船舶转籍曾是航运企业最头疼的事之一，一套手续下来常耗时1个众月，企业面临停航耗费只可干惊慌。旧年3月，市交通运输局与福州海事局结合推出“海运畅行”跨部分联办形式，企业只需一次申请，3个作事日内即可竣事，契合条目的转籍船舶只需填写见告首肯书即可不断航无间跑运输。该形式践诺以还，已为17艘船舶照料联办交易，为企业节俭停航耗费、人工本钱等近700万元。指日，“海运畅行”履历做法入选福筑自贸区第22批更始措施，向全省复制实行。

　　过去，航运企业是场“接力赛”。企业得先正在海事部分办好船舶相干证书，再去交通运输部分申请营运证，统统流程耗时1个众月。

　　“海运畅行”形式下，交通、海事部分通过显着审批仔肩主体海上运输、订定照料规范、成立跨部分数据共享机制，将古代串联流程改为“企业一次申请，两部分同步受理、同步预审、同步出证”的并联照料机制。企业只需填写一份“海运畅行”跨部分联办政务任职申请外，提交一套原料，即可同时启动两部分的审批轨范，举座时分压缩至3个作事日以内。

　　“以前船舶转籍要跑海事、交通众个窗口，现正在一次申请、同步办结，处分了咱们的大困难。”福州闽龙船务有限公司卖力人徐衍光说。

　　若是说并联审批降低了速率，那么不断航则是直击船舶转籍进程中“检修周期长、停航耗费大”的行业难点。

　　以往，船舶正在转籍进程中务必停航恭候船检通过，再照料营运证。“海运畅行”形式创建性地引入见告首肯制，改船检为容缺照料，精准破解“证随船停”的困难。看待原船舶检修证书仍正在有用期内的转籍船舶，企业只需签定福州市政务任职事项证实事项见告首肯书，即可先行照料船舶营运证。

　　交通、海事部分还结合组筑“海运畅行”任职专班，提前介入企业船舶新筑、转籍等策划，向导原料预备，变“企业追着部分办”为“部分陪着企业跑”。

　　福筑正和远景海运有限公司便是受益企业之一。任职专班提前对接企业12007载重吨船舶转籍需求，操纵“海运畅行”通道，助助企业仅用3天就拿到海事证照与营运证，比过去节俭了12天，单船直接朴实停航本钱领先45万元。

　　“宽进”擢升便当度的同时，“海运畅行”形式通过修筑以信用为根基的新型监禁机制，实行“苛管”的精准化和智能化，确保放得开、管得住。

　　该形式整合海事、交通等部分监禁数据，将信用优良的企业纳入绿色通道，享用优先照料、容缺受理、全程助办等驱策举措。对未推行见告首肯负担、提交乌有原料、违规营运的企业，除依法刊出已照料的相干证照外，将其纳入跨部分结合惩戒名单，2年内范围其申请“海运畅行”联办任职及其他政务任职便当举措。

　　同时，“海运畅行”形式通过打制线上线下调解任职渠道，让做事更便当。线上，供应事项查问、原料下载、正在线申报、进度查问、结果投递等功效；线下，正在政务任职大厅设立“海运畅行”联办专窗，装备专职作事职员，供应一站式任职，同时引申“结果免费邮寄”任职，裁汰企业跑动次数。（记者 李琪 通信员 彭暄）

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