1月4日清晨5时30分，厦门远海船埠的薄雾还未散尽，52岁的海员已站正在厦门港“好运”海员效劳驿站的停顿区里，捧着一杯热豆乳看起了杂志。动作跑了20年远洋的老船员，他过去最怕靠港：“以前船一泊岸，要么蹲船埠啃冷馒头，要么找个小堆栈拼凑一晚，思查个证书换发流程、问个社保战略，得跑三四个部分。”今朝，这个嵌正在港区里的驿站，成了众名海员的“海上家”。

　　正在福筑，像云云的海员效劳驿站已筑成10余个，遮盖厦门、福州、泉州、漳州等沿海重要口岸。它们不单是海员歇脚的“避风港”，更通过“效劳+赋能+纠合”的革新形式，成为饱励海员家产高质料生长的环节支点。

　　旧年9月1日，厦门港首批“好运”海员效劳驿站正式启用。这标记着福筑厦门正在推动高圭臬海员归纳效劳驿站成立、助力海员家产高质料生长方面开创先例，为来往厦门港的海员打制了一个暖心的“岸上之家”。

　　正在福筑海事局的悉心领导下，厦门率先正在远海船埠、海天船埠和海翔船埠落成首批“好运”海员效劳驿站布点并参加运用，首批筑成3个驿站。为确保首批驿站发扬实效，厦门自贸片区管委会、厦门海事局、厦门口岸治理局等部分进一步深化协同联动机制，聚焦海员“出港难、下地难”等急难愁盼题目，高圭臬策划成立了因素完好、精准对接海员需求的“一站式”效劳阵脚。

　　“口岸船埠往往远离市区，加之船舶靠泊韶华短，过去常有‘事没办成，开船的汽笛声依然拉响’的无奈。”厦门弘泰船务有限公司资深远洋船主赖留祥感伤道，“‘好运’驿站为海员供应了一个暖心的‘岸上之家’，让他们出门正在外也能感想抵家的暖和。”

　　厦门市海员效劳行业协会会长林凯凌外现：“海事部分牵头建树的‘好运’海员效劳驿站，有用破解了永远此后困扰海员的‘存在保证亏折、权利维持不易、心绪劝导缺乏’等困难，为咱们海员朋侪打制了一个‘海上有依托、岸上有暖和’的温馨港湾。协会将宽裕发扬桥梁纽带用意，主动充盈驿站效劳内在，勉力为海员供应更优质、高效的就业对接、纠缠排解、党筑散布等延长效劳。”

　　“海员是劳动者雄师的要紧构成一面，是保证水上安详分娩的环节因素。‘好运’海员效劳驿站的设备，是海事部分协同各方气力，优化海员职业情况、效力破解海员‘下地难’题目的革新追求与实习。咱们指望通过这一设施，营制全社会配合合怀、合爱海员的优良气氛，吸引更众突出航运人才集聚厦门，为厦门港以至福筑航运业的不断健壮生长注入强劲动力。”厦门海事局海员治理处处长陈立祥外现。

　　效劳驿站的价钱，不单正在于聚焦海员急难愁盼题目，改正在于其为海员打制的“岸上同乡”。

　　为此，福筑聚焦海员现实需求，供应交通接驳、疾递收发、医疗拯救、容易购物、餐饮住宿等“一站式”效劳。兼顾整合海上共享职工之家、海员权利保证核心、党群效劳核心等平台成效，编制驿站效劳手册，有用链接党群举止、权利保证、心绪磋议、健壮体检等各种效劳资源，竣工“一站众能、集约高效”。拓展海员效劳成效，为到港海员发展海上微党课、血色故事会、音乐嘉光阴、营业技术培训等各种举止。连合地区文明加强激情纠合，借助海事文明显现、妈祖文明散布等载体，通过文明举止、习俗先容等样式，厚实海员精神文明存在，给予驿站人文温度和精神内在。

　　正在福筑宁德，宁德海事局聚焦海员群体正在分娩存在保证、音讯疏通、便捷出行等方面的主旨需求，主动追求海员岸基效劳新形式，精准破题，正在青拓物流船埠得胜搭筑成效复合、效劳众维的“宁心港湾”海员效劳驿站船运，为海员供应一站式处理计划。

　　“咱们坚决题目导向和需求导向，将海员调研动作驿站成立的首要症结，通过策画发放考核问卷、机合召开海员漫讲会、随机访讲靠港船舶海员等格式，通常征采海员正在岸基效劳方面的的确艰苦与主旨诉求，为驿站成效精准定位供应了明了倾向。”宁德海事局合连担负人告诉记者。

　　正在此根柢上，宁德海事局先行宣告《宁德沿海口岸（船埠）海员上下岸效劳指南》，提出并效力修建以处理现实题目为主旨的“1+2+N”海员驿站效劳形式，即“1个主旨载体+2项基础成效+N个扩展成效”，确实晋升海员的得到感、美满感和安详感。

　　正如一位老海员正在“宁心港湾”海员效劳驿站留言簿上写下的：“有了驿站，流浪的咱们究竟有了岸上的家。”这质朴的话语，大概是对这项设施最暖和的一定。正在成立交通强邦的征程中，让每一位海员感想到恭敬与合注，恰是航运业行稳致远的底子所正在。

　　近年来，我邦重要口岸都邑迅疾生长，开始修建起“口岸—船坞—园区”三级效劳系统。海员驿站动作效劳海员群体的要紧载体，有用改观了海员泊岸后歇整、就事的条目，且现有驿站重要集结于东部沿海大型口岸，为中邦籍以及外籍海员供应了容易效劳。

　　“然而正在驿站成效拓展与寻常运营中，仍存正在若干亟待处理的题目。”莆田海事局合连担负人外现，驿站普及设有疾递代收成效，但按照2025年生效的《海合进出境行李物品拘押主意》，海员相差境行李需担当检验，海员邮寄犯禁品、烟酒等物品，存正在拘押盲区。海员正在驿站停顿或喝酒后未实时返船，不妨激发职员滞留境内等情景，存正在执法认定与处理负担不明了的题目。

　　“海员对且则办公然发、跨境物流、儿女教授磋议等存正在需求，但仅30%的驿站装备联网电脑，效劳反应机制也不健康。驿站执法位子不明了，缺乏特意律例典范，爆发酗酒纠缠、财物耗损等事项时负担主体不清。”该担负人先容说。

　　为进一步优化驿站效劳与拘押，该担负人倡导，要饱励正在驿站内创立海合拘押智能疾递柜，施行“提前申报、智能检验、集结放行”形式，增强对海员的律例宣贯，领导其典范申报部分物品，倡导饱励修订拘押主意，辨别海员与广泛搭客的免税额度，答允其率领合理数目的药品、食物等自用存在物资。

　　同时，增强与边检部分的协同，设备海员正在驿动态音讯共享机制，配合发展不按时巡缉，美满船舶出港口音讯传递流程，预防职员非平常滞留，配合维持港口治理顺序。加大驿站数字化开发参加，施行装备联网电脑、自助终端等方法，拓展跨境物流音讯盘问与儿女教授战略磋议效劳，并设备健康线上线下相连合的效劳反应机制，实时反映海员诉求。

　　其余，饱励正在《海员权利保证条例》修订中明了驿站的执法位子与运营负担主体，将驿站成立纳入地方民生考试系统，开辟寰宇同一的“海员效劳APP”，集成驿站盘问、效劳预定、观点反应等成效，竣工“指尖管理”，晋升效劳便捷性与遮盖面。咨询拟定驿站运营治理主意，了解界定驿站治理耿介在安详保证、顺序维持、应急处分等方面的负担，设备纠缠排解与财物报损的圭臬流程，饱励驿站效劳圭臬化、治理典范化。